Bagagli e valigie: cosa correggere prima di partire per un viaggio

Hai già letto come il peso di un passeggero si scarica soprattutto dietro. Il bagaglio segue una logica simile, ma non identica - e la differenza è proprio nel "non identica" che conviene conoscere prima di partire.

Bauletto e valigie: stesso principio del passeggero, posizione diversa

Il bauletto, montato sopra il portapacchi posteriore, grava quasi interamente sul retrotreno - in questo è ancora più sbilanciato di un passeggero, perché non ha nessuna parte di peso che si scarica sui poggiapiedi o sul serbatoio come succede invece con chi sta seduto. Le valigie laterali si comportano in modo simile, leggermente più basse e quindi con un effetto sul baricentro complessivo meno marcato, ma il carico resta comunque quasi tutto posteriore.

Il caso che frega quasi tutti: passeggero E bagagli insieme

Un viaggio in due con le valigie cariche somma due carichi che vanno nello stesso punto della moto. Non è un caso raro: è probabilmente la configurazione più comune per chi fa turismo o percorre passi di montagna in coppia. Se hai già trovato il precarico giusto per il solo passeggero, quello non basta più con anche le valigie: il retrotreno si trova a dover reggere ancora di più, e il rischio concreto è arrivare a fine corsa del precarico, esattamente il limite di cui parlavamo a proposito del passeggero da solo.

Cosa controllare prima di partire

Prima di caricare la moto per un viaggio lungo, vale la pena rifare il SAG con tutto il carico reale a bordo - passeggero se c'è, valigie piene, non vuote per la prova. È l'unico modo per sapere se il precarico attuale è sufficiente o se stai per partire con un retrotreno già a fondo corsa prima ancora di essere saliti in sella.

Un dettaglio che si dimentica facilmente

Le valigie rigide, soprattutto se piene di oggetti pesanti (utensili, una bottiglia d'acqua di riserva, un blocco motore per il campeggio), spostano il baricentro anche lateralmente se caricate in modo diseguale tra destra e sinistra. Non è un problema di sospensioni, ma vale la pena pensarci mentre si fanno le valigie: un lato molto più pesante dell'altro si sente in curva, specialmente su una strada di passo piena di tornanti in entrambe le direzioni.